2022年3月20日，华东师范大学城市与区域科学学院王列辉教授做客东方卫视《中国长三角》栏目，畅谈“水上长三角”究竟怎么建？
2001年中国加入WTO，上海港和宁波港排在全球集装箱百强榜单的第5位和第49位， 20年之后的2021年，上海港和宁波舟山港分别占据这一榜单的第一位和第三位，集装箱吞吐量达4700万标箱和3100万标箱。王列辉教授认为这组数据说明，以上海、宁波舟山港为核心的长三角港口群对长三角地区乃至全国来讲，意义重大，上述港口群的崛起出色地完成了代表中国参与东北亚集装箱港口竞争，支撑了中国世界工厂的地位。
《长三角一体化发展规划"十四五"实施方案》中，专门提到了要建设"水上长三角"。王列辉教授认为航运业相对于公路运输，不仅在运输成本上具有优势，而且还更利于环保。长三角地区拥有全国最发达的内河航道网，等级航道里程约占全国的30%，建设“水上长三角”就是要充分挖掘长三角的内河航道资源，建设高等级内河航道网，实施内河集装箱高速公路，推动航运业的发展。
谈到长三角港口的竞争问题，王列辉教授提出港口的腹地分为直接腹地和交叉腹地，交叉腹地往往是相邻两港的必争之地。长三角港口众多，各港的自然条件和区位优势各异，形成了枢纽港、支线港和喂给港等港口定位，此外，很多地方还在推进无水港的建设，不同功能的港口只有相互协作，组合成一个港口群，才能发挥出每个港口的最大效应。
《中国长三角》是东方卫视在2018年10月推出的一档周播新闻专题节目，已经成为长三角地区以及国内外人士了解长三角的一个窗口。
撰稿：苏晨
