2025年10月28日下午，法国国家科学研究中心（CNRS）EconomiX实验室César Ducruet教授应邀来到华东师范大学闵行校区，作题为《海运网络与城市增长：综述与研究议程》的专题讲座。本次讲座由华东师范大学地理科学学院王列辉教授主持，吸引院内众多师生到场聆听。上海海事大学孙领老师、徐朗老师参与交流。
讲座伊始，王列辉教授对Ducruet教授的到来表示热烈欢迎，并简要介绍了他在海运地理、港口—城市关系与全球网络研究领域的贡献。Ducruet教授长期深耕港口与城市发展的交叉研究，主持法国国家研究署（ANR）“MAGNETICS”重大科研项目，出版《航运网络》、《航运数据分析》与《港口体系》等多本著作。
报告中，Ducruet教授系统梳理了海运网络研究从1960年代“图论与地图学”阶段，到2007年后“数据爆炸与算法革新”时期的演进脉络。他指出，尽管全球80%的贸易量依赖海运，40%的人口生活在海岸带，但学术界却长期存在“港口”与“城市”相互脱节的“双重忽视”：一方面，航运网络分析往往将港口简化为“无城市属性”的节点；另一方面，城市体系研究又普遍忽略海上联系，仅关注陆域交通。为填补这一空白，Ducruet教授团队整合Lloyd’s List百年船舶轨迹、全球城市人口以及多源GIS数据，首次在百年尺度上测度了“港口—城市”耦合关系的时空演变。
“拥有港口不再保证城市在贸易中的绝对优势。”Ducruet教授引用其最新成果指出，19世纪末以来，海运网络中心性显著提升的城市，往往伴随更强劲、更持续的人口与经济扩张；而技术变革、贸易制度与港城空间重构（如外海深水码头、下游物流园）则可能成为城市轨迹的“转折点”。他特别以东亚与拉美案例，阐释港口与城市“协同增长”与“被绕过”两种截然不同的港口城市命运，引发在场师生热烈讨论。
谈及未来研究议程，Ducruet教授强调“历史数据＋前沿方法”的双轮驱动：通过地理空间化、计量经济学因果推断、人工智能预测等手段，构建1880—2030年全球港口—城市匹配数据库，以揭示殖民与后殖民浪潮、运河开通与战争冲击等“自然实验”对城市增长的异质性效应。“我们正尝试用图神经网络嵌入百年航运图，预测下一个30年的港口与城市等级跃迁。”他说。
交流环节，王列辉老师及其团队学生围绕“港口与城市距离随时间变化”、“运输与城市规模的相关性的下降”、“运输多样性变化”等议题与Ducruet教授展开深入探讨。其他现场师生还就港口城市空间范围的界定、数据开放、AI与传统经济地理理论融合等问题踊跃提问，气氛活跃。
最后，Ducruet教授听取了王列辉教授团队研究成果汇报，并表示期待双方深入交流合作，共同推动海运网络与城市研究。
